2024. aasta aprilli keskel alanud mereveotariifide tõus on avaldanud märkimisväärset mõju ülemaailmsele kaubandusele ja logistikale. Euroopa ja Ameerika Ühendriikide veohindade hüppeline tõus, kusjuures mõnel liinil tõusid enam kui 50%, ulatudes 1000–2000 dollarini, on tekitanud väljakutseid impordi- ja ekspordiettevõtetele kogu maailmas. See tõusutrend püsis mais ja jätkus juunini, põhjustades tööstuses laialdast muret.
Täpsemalt mõjutavad mereveotariifide tõusu mitmed tegurid, sealhulgas hetkehindade suunav mõju lepinguhindadele ning Punasel merel jätkuvast pingest tingitud laevateede tõkestamine, ütles müügi- ja müügiosakonna asepresident Song Bin. turundamine Suur-Hiina jaoks ülemaailmses ekspedeerimishiiglas Kuehne + Nagelis. Lisaks suunatakse pideva pinge tõttu Punasel merel ja üleilmse sadamate ummiku tõttu suur hulk konteinerlaevu ümber, pikeneb veokaugus ja veoaeg, väheneb konteinerite ja laevade käibe määr ning märkimisväärne hulk merevedusid. võimsus on kadunud. Nende tegurite koosmõju on toonud kaasa mereveohindade märkimisväärse tõusu.
Saatmiskulude suurenemine ei suurenda mitte ainult impordi- ja ekspordiettevõtete transpordikulusid, vaid avaldab märkimisväärset survet ka kogu tarneahelale. See omakorda tõstab materjale importivate ja eksportivate seotud ettevõtete tootmiskulusid, mis toob kaasa lainetuse erinevates tööstusharudes. Mõju on tunda tarneaegade hilinemise, toorainete pikenemise ja suurenenud ebakindluse tõttu varude haldamisel.
Nende väljakutsete tulemusena on ekspress- ja õhutranspordi maht märgatavalt kasvanud, kuna ettevõtted otsivad alternatiivseid meetodeid oma saadetiste kiirendamiseks. Ekspressteenuste nõudluse kasv on veelgi pingestanud logistikavõrke ja toonud kaasa võimsuspiirangud lennukaubatööstuses.
Õnneks on objektiivitööstuse tooted kõrge väärtusega ja väikese suurusega. Üldjuhul transporditakse neid kiir- või õhutranspordiga, seega ei ole transpordikulusid oluliselt mõjutanud.
Postitusaeg: 17. juuli 2024