Mereveokiiruste suurenemine, mis algas aprilli keskel 2024, on märkimisväärselt mõjutanud ülemaailmset kaubandust ja logistikat. Euroopa ja Ameerika Ühendriikide kaubavedude hindade suurenemine, kus mõnel marsruudil on rohkem kui 50% tõus, ulatub 1000–2000 dollarini, on tekitanud väljakutseid impordi- ja ekspordiettevõtetele kogu maailmas. See ülespoole suunatud suundumus püsis mais ja jätkus juunini, põhjustades tööstuses laialdast muret.
Täpsemalt, mereveokiiruste tõusu mõjutavad mitmesugused tegurid, sealhulgas punktihindade suunav mõju lepinguhindadele, ja laevaarterite takistamine Punase mere jätkuva pinge tõttu, ütles Song Bin, Suur -Hiina müügi ja turunduse asepresident Global Freating Giant Giant Kuehne + Nagelil. Lisaks sellele suunatakse Punase mere pideva pinge ja ülemaailmsete sadamate ummikute tõttu suur hulk konteinerlaevu, transpordi kaugus ja transpordi aeg on piklikud, konteiner ja laevade käibe määr väheneb ning kaob märkimisväärne osa mereveovõimalustest. Nende tegurite kombinatsioon on toonud kaasa mereveokiiruste märkimisväärse suurenemise.
Saatmiskulude eskaleerumine ei suurenda mitte ainult impordi- ja ekspordi ettevõtete transpordikulusid, vaid avaldab ka märkimisväärset survet kogu tarneahelale. See omakorda tõstab materjalide impordi- ja ekspordi- ja ekspordiettevõtete tootmiskulusid, mis põhjustab erinevates tööstusharudes pulbitsevat efekti. Mõju on tunda hilinenud tarneaegade, toorainete tarneaegade suurenemise ja varude haldamise suurenenud ebakindluse osas.
Nende väljakutsete tulemusel on ekspress- ja õhutranspordi mahus jälgitav, kuna ettevõtted otsivad oma saadetiste kiirendamiseks alternatiivseid meetodeid. Sellel nõudlusel Express Services on veel pingelised logistikavõrgud ja see põhjustas õhutranspordi tööstuse piiranguid.
Õnneks on läätsetööstuse tooted kõrge väärtusega ja väikese suurusega. Üldiselt transporditakse neid selgesõnalise kohaletoimetamise või õhutranspordi teel, seega pole transpordikulusid märkimisväärselt mõjutatud.
Postiaeg:-19. juuli 20124